פרויקט המחקר של האיחוד האירופי Marbel מפתחת סוללה קלת משקל עם צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וזמני טעינה קצרים יותר כדי להאיץ את השוק ההמוני של כלי רכב חשמליים
פרויקט המחקר של האיחוד האירופי Marbel שואף לפתח סוללה קלת משקל עם צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וזמני טעינה קצרים יותר. באופן ספציפי, ערכת סוללות חדשה, קומפקטית, מודולרית, מותאמת למשקל, בעלת ביצועים גבוהים, עם חיים ארוכים יותר ויעילות אנרגטית גבוהה יותר.
על פי מכון Fraunhofer for Machine Tools and Forming Technology (IWU), אחד המפתחות טמון בקצף מתכת. זה מפשט את הוויסות התרמי, מפחית את משקל הסוללה ועמיד מאוד בפני זעזועים.
לקצף מתכת בסוללות יש את היתרונות האלה
IWU הוא חלק מפרויקט של 16 שותפי מחקר ותרם ידע על בנייה קלה וניהול טמפרטורה פסיבי של סוללות. במשך למעלה מ-20 שנה, מגזר המבנים הקלים המשולבים בפונקציונליות עובד על הטכנולוגיה והפיתוח של יישומים של מתכת חלת דבש (המכונה גם קצף מתכת).
לפי ה-IWU, למבני החומר שכבר נעשה בהם שימוש בייצור סדרתי בבניית כלי מכונות יש תכונות יוצאות דופן. הם קלים וסופגים אנרגיית השפעה רבה בהתרסקות. בפרט, קצפי מתכת בשילוב עם חומרים לשינוי פאזה (מה שנקרא PCMs) אמורים לאפשר ניהול תרמי פסיבי של סוללות. זה מפחית את האנרגיה הדרושה לקירור ובכך מגדיל את טווח הנסיעה, מסביר כריסטיאן האנמן, מנהל פרויקט Marbel ב Fraunhofer IWU.
קצף מתכת מונע תקלות בתאונות
מצד אחד, מבנה הקצף המתכתי העומד בבסיס מעטפת הסוללה אמור להיות מסוגל להעביר במהירות חום עודף לתוך מצע אחסון, כמו שעווה שכבר מאוחסנת במבנה הסוללה. מצד שני, לפי IWU, מבנה זה מגן על המצבר מפני השפעות חיצוניות ומגן עליה מפני כשלים שעלולים להיות מסוכנים במקרה של תאונה.
זמן פרסום: 28 בינואר 2022
