לקצף מתכת יש סדרה של תכונות מצוינות: נקבוביות גבוהה, שטח פנים ספציפי גדול, חוזק ספציפי גבוה, קשיחות ספציפית גבוהה, ספיגת אנרגיה, שיכוך ובלימת זעזועים טובים, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בטמפרטורה גבוהה, מיגון אלקטרומגנטי, לא רעיל, עיבוד קל , ניתן לצבוע טיפול פני השטח וכו '. בשל התכונות הפיזיקליות והמכניות המעולות שלה, מתכת קצף יכולה לשמש גם כחומר מבניים וגם כחומרים פונקציונליים. באופן כללי, יש לו גם תפקידים פונקציונליים וגם מבניים, והוא חומר הנדסי רב תכליתי עם ביצועים מצוינים המשלב פונקציה ומבנה. מתכות קצף נמצאות בשימוש נרחב בתעופה וחלל, תקשורת אלקטרונית, תחבורה, אנרגיה אטומית, רפואה, הגנת הסביבה, מתכות, מכונות, בנייה, אלקטרוכימיה ותעשייה פטרוכימית.

ההבדל העיקרי בין קצף מתכות לחומרים מסורתיים הוא המיקרו-מבנה המשתנה ביותר שלהם, שניתן להקטין בהדרגה מגודל מילימטר למיקרון או אפילו ננומטר תוך שמירה על נקבוביות גבוהה. לכן, למתכות נקבוביות יש יכולת עיצוב טובה וניתן לעצב אותן עם אופטימיזציה חדשנית של קונפורמציה ותכנון סינרגטי רב תפקודי של המבנה המיקרו שלהן לפני ההכנה בהתאם לצרכים של יישומים שונים.
קל משקל, צריכת אנרגיה נמוכה ובטיחות ונוחות הם כיווני הפיתוח של מכוניות, ושיפור מבנה המכוניות הוא הדרך להפחית את המשקל ולשפר את יעילות הדלק, אך קשה לצמצם עוד יותר את שטח תא הנוסעים. השימוש במנועים קטנים יותר או הפחתות מבניות אחרות יביאו לבעיות כמו פיזור חום המנוע ובטיחות התרסקות עקב קיצור המרכב. הדרישה להפחית את רעש הרכב מובילה לצורך בחומרים בולמי קול חדשים, ולכן השימוש בחומרים רב-תכליתיים קלים עבור חלקי רכב מספק פתרון בר-קיימא לבעיות מסוג זה. בתעשיית הרכב, שבה המחיר ואיכות החומרים תובעניים מאוד, השימוש בחלקי מוקצף מאלומיניום יכול להפחית את מסת הרכב, להפחית את צריכת הדלק והרעידות ביחידה, להפחית את העומס על הסביבה ולהגביר את הבטיחות והרטט. נוחות הרכב. היישום של קצף אלומיניום בתעשיית הרכב כולל בעיקר מבנה קל משקל, מבנה סופג אנרגיה ומבנה העברת חום שיכוך וכו',